Sicherheitskupplung AL-KO / AL-KO ATC (Automatic Trailer Controll)

Die Sicherheit im Straßenverkehr gewinnt immer mehr an Bedeutung. Ein besonderes Sicherheitsrisiko sind aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers. AL-KO hat dafür die Sicherheitskupplung AKS mit Schlingerdämpfung entwickelt. Die Sicherheitskupplung unterdrückt Schlinger- und Nickbewegungen und ermöglicht eine höhere Maximalgeschwindigkeit. Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden zwei spezielle Reibbeläge von links und rechts an die Anhängerkupplung des PKW gepresst. Der Bremsmoment der Beläge kann maximal 320 Nm betragen. Zusätzlich sind die AKS mit einer Diebstahlsicherung ausgerüstet.

AL-KO bietet für Caravan und Anhänger ein Anti-Schleuder-System mit den Namen ATC Automatic Trailer Control. Bei Fahrsituationen, die den Anhänger ins Schleudern bringen, erfassen die Querbeschleunigungssensoren der ATC Steuerungselemente bereits geringste Seitenbewegungen. Ohne Einfluss des Fahrers wird der Anhänger sofort abgebremst. Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbständig in die Spur. 

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Sicherheitskupplung AL-KO / AL-KO ATC (Automatic Trailer Controll)

Die Sicherheit im Straßenverkehr gewinnt immer mehr an Bedeutung. Ein besonderes Sicherheitsrisiko sind aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers. AL-KO hat dafür die Sicherheitskupplung AKS mit Schlingerdämpfung entwickelt. Die Sicherheitskupplung unterdrückt Schlinger- und Nickbewegungen und ermöglicht eine höhere Maximalgeschwindigkeit. Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden zwei spezielle Reibbeläge von links und rechts an die Anhängerkupplung des PKW gepresst. Der Bremsmoment der Beläge kann maximal 320 Nm betragen. Zusätzlich sind die AKS mit einer Diebstahlsicherung ausgerüstet.

AL-KO bietet für Caravan und Anhänger ein Anti-Schleuder-System mit den Namen ATC Automatic Trailer Control. Bei Fahrsituationen, die den Anhänger ins Schleudern bringen, erfassen die Querbeschleunigungssensoren der ATC Steuerungselemente bereits geringste Seitenbewegungen. Ohne Einfluss des Fahrers wird der Anhänger sofort abgebremst. Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbständig in die Spur. 

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